Gran Turismo 5: Prologue

Gran Turismo 5: Prologue (PS3)

Genre:
Racerspil

PEGI:

Udgivet:
28/03/2008

Release Title:
Gran Turismo 5: Prologue

Udvikler(e):
Polyphony Digital

Udgiver(e):
Sony

Danmarks bedste pris:

Man kan vel efterhånden kalde Gran Turismo serien for bilspillenes svar på Chuck Norris. I over 10 år, og på tre generationer af Playstationmaskiner, har serien gang på gang formået at imponere og henrykke (har Chuck Norris henrykket dig Bo? - Red.). Og henrykket er vel det mest beskrivende ord at bruge om redaktionens tilstand, da der dumpede en mail med en preview kode ind ad vores outlook-brevsprække.

Hurtigt internet - jow tak

Efter små 1,8 GB downlade bits, lå en preview-udgave af Gran Turismo 5 Prologue klar. At starte en ny Gran Turismo minder mig altid om at træde ind i en domkirke. Stilheden og andægtigheden sænker sig. Jeg er aldrig før blevet skuffet, og det blev jeg heller ikke denne gang. Gran Turismo skifter grafik og musik ud hver gang, men holder sig alligevel altid til en fast kerne af solid og smagfuld jazzet stil.

Vel ankommet til hovedmenuen bliver man bedt om at købe en bil. I vores preview var der 31 forskellige mærker, og herunder et hav af modeller. Dog er der ikke frit slag, man skal jo starte ud i en lidt ydmyg potte, for derefter at arbejde sig op og vinde penge, købe biler, osv. Intet nyt her. Der er således masser af motivation for at klø på med krum hals, for at få de rigtig fede øser til at åbenbare sig.

Når den nye bil troner i sin garage som en ensom majestæt, er det tid til at komme ud på asfalten. Der kan enten vælges arcade eller events. I førstnævnte er der tre underkategoier: Almindeligt ræs, Timetrial (hvor man kører alene), og drift, hvor man skal optjene point ved at mestre den kontrollerede udskridnings svære kunst. Her er det en god ide først at justere på dæktyper og slå computerstyret bremse- og styringskontrol fra, hvis bilen overhovedet skal kunne bringes til at slippe vejgrebet i mere end få sekunder ad gangen.

I events er der tre klasser man kan avancere i: C, B og A. Der er ingen køreskole, som vi ellers tidligere har set. Hver klasse består som sædvanlig af en række løb, som skal bestås med minimum en tredje plads. Men det er nu en god ide at gøre sig umage nok til en førsteplads, så der kommer lidt valuta på kontoen til at købe nye biler for. Visse løb kan man, som sædvanlig, kun bestå hvis man deltager i en bil af en bestemt type, mærke eller lignende.

Online - endelig
Efter en del grublen og gætterier, er gutterne fra Polyphony kommet til den konklusion, at internettet er kommet for at blive. Således kan vi omsider komme til at køre online ræs mod venner og bekendte - bortset fra i denne preview version, som i øvrigt ofte har problemer med overhovedet at komme online. Men ok, det er jo bare et preview.

Den sande helt i Gran Turismo er som sædvanligt teknikken. Grafik og lyd plejer at være i topklasse, og det er den da også i 5'eren. Oohh la la hvor ser det hele lækkert ud. Lyd og billede går op i en højere enhed, og lur mig om ikke der bliver slynget mange tusind ekstra Playstation 3 konsoller over disken, den dag Gran Turismo 5 udkommer. Spillet er simpelthen så knitrende flot udført. Alene menuerne er et kapitel for sig. Når man lader hovedmenuen stå og rotere for sig selv, forkæles man med de mest fantastiske billeder af ens bil, f.eks. parkeret i indkørslen foran et idyllisk hus i Kyoto. De sekvenser hvor man ser køreren og teknikerne nusse rundt om bilen, er også flotte, paradoksalt nok er det så flot at "pænheden" ødelægger illusionen. Mennesker og omgivelser er næsten for ferske, og der går lidt voks mannequin i den.

Men når løbene er i gang, i alle sine herlige 1920x1080, er der ikke et øje tørt. Når man suser ud af en mørk tunnel, blændes man af det skarpe sollys. Omgivelserne er bjergtagende. Lyden er en nydelse. Hvis man er velhavende nok til at have en 7.1 forstærker, og har en forstående kæreste, der tillader syv højtalere og en ordentlig subwoofer i stuen (det problem har de færreste spilanmeldere dog - de har sjældent kærster), er der også masser af surround-kræs til øregangene. Audio og video er spækket med fikse detaljer, som f.eks. at når man VIRKELIG kommer op i fart, begynder vindens buldren at overdøve motorstøjen. Lækkert.

Loadtiderne er, når man tænker på detaljerigdommene i billedet, urealistisk lave (men ok, alt afvikles jo også 100% fra harddisken).

Små kiks
Hvis man skal virkelig holde af insektsex for at brokke sig over noget i Gran Turismo 5. Et muligt ankepunkt er replays. Man kan ikke spole, eller tage billeder og gemme dem på nettet eller USB (som vi så i 4'eren). Det er lidt ærgerligt at skulle sidde og vente fem minutter på at den sekvens man gerne vil se dukker op - og der kan ikke spoles tilbage.

Personligt savner jeg også de gamle rallybaner, som blev introduceret i Gran Turismo 2. De gav lidt offroad-variation. Men pyt. De medfølgende baner varierer fint, fra store ringe hvor man kan køre med sømmet i bund, til små kringlede gader i London.

Man kan stadig ikke smadre biler, men heldigvis er der strafpoint for at opføre sig bisset. Således kan man ikke vinde ved at skubbe andre af banen, eller lave genveje ved at fræse over grønsværen i et hårnålesving.

Som noget nyt er der blevet plads til "Forza TV", hvor man kan... nej hov, skrev jeg det? Jeg mener selvfølgelig "GT TV", hvor man kan downloade videoer om udviklerne og den ædle racersport - tror jeg nok. Videoklippene ligger i menuen med små fine ikoner, men i vores preview virkede download funktionen desværre ikke.

Lad os sige det som det er: Playstation 3 fik ikke den flyvende start mange havde troet på. Den høje pris har givetvis en del af skylden, men det lidt sløje udbud af releasetitler har helt sikkert også hjulpet til at trække i den forkerte retning. Men med en titel som Gran Turismo 5 begynder det at smage af noget. Hvis man interesserer sig bare den mindste smule for bilspil, er her en stensikker must-have titel.

Screenshots