De forrige fem Mario Kart-spil har alle været herligt let tilgængelige, og alligevel indeholdt den dybde og de kontrolmuligheder, der gjorde, at de aldrig blev kedelige. Med Wii-kontrol er tilgængeligheden øget endnu mere – så spørgsmålet er om det har kostet i dybden eller om der stadig er masser af finesser, der skal mestres.
God kontrol og indbydende ergonomi
Det første, der springer i øjnene, når man står med Mario Kart Wii i hænderne, er størrelsen på kassen. Det er nemlig ikke blot spillet som følger med, men også et rat som Wiimote’en skal placeres i. Rattet ændrer ikke som sådan på, hvordan spillet styres, men blot på ergonomien. Mange vil derfor være skeptiske over, hvad sådan et stykke plastik skal gøre godt for, men det er en skepsis de fleste hurtigt vil lægge fra sig igen. Det føles bare mere rigtigt at køre gokart med et rat end med en fjernbetjening – Guitar Hero skal jo også spilles på en guitar, og ikke med et joypad. Rattet er desuden langt bedre end de rat, som flere tredjepartsproducenter hidtil har solgt.
Med rattet er det endnu mere intuitivt hvordan man styrer, og med lidt øvelse føles det utroligt lækkert, at lave både små stunts og udskridninger ved at dreje på bestemte måder i rattet. Det er på mange måder en simplificering af seriens kontrol, sådan at flere nu vil kunne opnå de fartbonusser der gives for udskridninger og stunts. Dermed er det også andet end kontrollen som de dygtige spillere skal mestre for at vinde – for de dygtige spillere handler det nu mere end nogensinde om at finde de rigtige kurver og de rigtige steder at lave udskridninger.
Kan man køre gokart på en motorcykel?
Selvom det stadig handler om gokarts, bananskræller og skildpaddeskjold i flere farver, er der også nogle vigtige nyheder i Mario Kart Wii. Den mest kontroversielle, blandt fans, er formentlig muligheden for at køre motorcykel. De fleste havde vel frygtet, at motorcyklerne ikke ville tilføje andet end visuel variation – som gravemaskinen og de trehjulede motorcykler i Mario Kart DS gør – men det er heldigvis ikke tilfældet. Motorcyklerne er markant anderledes at køre med og kræver mere øvelse – har modstanderen en motorcykel må man endda også selv køre på en anden måde.
Motorcyklerne er generelt en smule hurtigere, og laver man et løft med Wiimote’en, køres der pludselig på baghjul og endnu hurtigere. Ulempen ved motorcykler er deres stabilitet – et lille skub fra modstanderen, eller en forhindring i banen, vil koste meget tid. Det er vigtigt at huske på, hvis man sidder i sin gokart med en stejlende motorcykel bagved – den skal have et skub, ellers når den målstregen først. Den detalje er med til at gøre særligt multiplayer løbende sjovere, og valget af køretøj vigtigere. Hvem der skal sidde i køretøjet har også en afgørende betydning, fordi småfolk som Toad og Baby Mario ikke kan køre de samme store gokarts og motorcykler som Donkey Kong og Bowser kan. Heldigvis virker det hele velafbalanceret – uanset hvilket køretøj man vælger, har man en chance for at vinde, hvis man bruger det rigtigt.
Janteloven som spilmekanik
I Mario Kart har power-ups altid haft en afgørende betydning for udfaldet af løbende, og som altid synes de at være designet ud fra Jantelovens paragraf 1: Du skal ikke tro, at du er noget. For tror du det, så kan du være sikker på at få et blåt skildpaddeskjold i nakken. De, som kører langsomt favoriseres, når der deles power-ups ud, med det resultat at kun virkeligt utrænede kørere bliver sat helt af. Er du bagerst får du et blåt skjold der altid rammer den som fører, et lyn der rammer alle andre eller du bliver omdannet til en raket og flyver af sted mod førstepladsen.
I modsætning til tidligere spil får man nu ikke blot ringe power-ups som bananskræller og grønne skjold når man fører løbet, men også en tordensky der truer med at ramme dig med et lyn medmindre du kører ned og afleverer den til en anden ved at køre ind i ham eller hende. Det kan føles afsindigt unfair – især hvis man spiller alene – men i multiplay er det med til at gøre løbende spændende og det fremtvinger ofte nogle meget sjove situationer.
Vis hele verden hvordan du kører
Mario Kart Wii indeholder de sædvanlige muligheder for de som spiller alene – en række turneringer, hvor udfordringen er at opnå guld og rang, samt muligheden for at sætte hurtige tider på én bane ad gangen. Det kræver en stor indsats at få høj rang i alle turneringer, og for mange vil tidskørslerne være en evig udfordring. Særligt fordi at man nu kan sammenligne sine tider med folk fra hele verden – en vigtig tilføjelse, der har hævet tidskørslerne fra en nørdet aktivitet til en dyb konkurrencedisciplin hvor man må søge de optimale kurver, den rigtige kombination af bane og køretøj og det rigtige sted at bruge de tre røde turbosvampe som er de eneste power-ups man har adgang til i en tidskørsel.
Man kan selvfølgelig også spille almindelige løb mod andre onlinespillere, og ligesom i Mario Kart DS fungerer det stabilt og uden hastighedsproblemer og udfald. Det endda selvom der er hele 12 spillere i hvert løb. Der er også mange som spiller, og servicen er hurtig til at finde modstandere og oftest har de evner tilsvarende ens egne – så man risikerer kun sjældent at køre mod nogle man har en ringe chance for at slå. Der også en den sædvanlige liste over de venner man har fået en ”friend code” af, så man kan arrangere lukkede løb for dem man kender. I det store hele er onlinedelen ualmindeligt velfungerende, og bestemt en af de helt store grunde til at investere i Mario Kart Wii.
Velovervejet genbrug
Er du en erfaren Mario Kart-spiller kan du glæde dig over at spillet indeholder 16 helt nye baner, men særligt over at der også er blevet plads til 16 klassiske baner – baner du kender udenad og dermed baner du lettere kan vinde i. Denne anmelder savner baner som Kalimari Desert fra Mario Kart 64 – ingen andre baner tvinger jo spilleren til at vente på toget – og Baby Park fra Mario Kart: Double Dash!! på grund af dens ekstreme simplicitet, men når gode baner som Delfino Square fra Mario Kart DS og Waluigi Stadium fra Double Dash!! er med, så er skuffelsen til at overse. De valgte baner virker desuden alle meget egnede til multiplay.
I særligt de nye baner er grafikken flot, og selvom den ikke når det samme niveau som Super Mario Galaxy, så er det bestemt blandt de flottere Wii-spil. Desværre er der nogle små problemer med hastigheden når fire spillere sidder og spiller samtidig ved samme Wii, men spillet er i det tilfælde så hektisk at de færreste vil opdage det. Også lydsiden er god, og der er flere gode melodier i både de nye og gamle baner. Rainbow Road-banen, der traditionen tro er den sværeste i spillet, har også som altid fået ny musik, men desværre er den endnu engang ikke på højde med den fra Mario Kart 64-udgaven af Rainbow Road – en melodi denne anmelder synes er blandt seriens bedste.
1, 2, 3 – køb!
Mario Kart Wii er det mest velfungerende onlinespil til Nintendo Wii, og det vil formenligt blive ved med at være populært meget længe – helt ligesom at Mario Kart DS stadig spilles online. Der er den nødvendige dybde og rigeligt med finesser der skal mestres, men nye spillere kan takket være den simple kontrol og de gavmilde power-ups alligevel let være med og have en chance for at vinde. Tidskørsler har fået nyt liv takket være muligheden for at sammenligne tiderne globalt, og spillet er selvfølgelig stadig evigt underholdende hvis du bare vil spille med de andre i sofaen. Der er i sandhed ikke mange svagheder ved Mario Kart Wii – det er et obligatorisk køb for alle med en Wii.
Loading ...
